CATL po uzavření trhu oznámila, že společnost plánuje investovat do projektu nové energetické bateriové základny Maďarské éry v Debrecenu v Maďarsku s celkovou investicí nepřesahující 7,34 miliardy eur (ekvivalent přibližně 50,9 miliardy RMB).Konstrukční náplní je výrobní linka 100GWh napájecího bateriového systému.Očekává se, že celková doba výstavby nebude delší než 64 měsíců a první tovární budova bude postavena v roce 2022 po získání příslušných schválení.
Pokud jde o volbu CATL (300750) postavit továrnu v Maďarsku, příslušná osoba odpovědná za společnost nedávno novinářům z Associated Press řekla, že místní průmysl má dobré podpůrné zázemí a je vhodný pro nákup surovin pro baterie.Nachází se také v srdci Evropy a shromáždil velký počet automobilových společností, což je pro CATL výhodné včas.Reagovat na potřeby zákazníků.Dobré životní prostředí města také poskytlo velkou rozvojovou pomoc pro investice CATL a výstavbu továren v Maďarsku.
Podle nejnovějších zpráv z veřejného účtu CATL WeChat se průmyslová základna nachází v jižním průmyslovém parku Debrecínu, města ve východním Maďarsku, o rozloze 221 hektarů.Je blízko k OEM výrobcům Mercedes-Benz, BMW, Stellantis, Volkswagen a dalším zákazníkům.Bude vyrábět auta pro Evropu.Výrobci vyrábějí bateriové články a modulové produkty.Mercedes-Benz bude navíc prvním a největším zákazníkem nového závodu v jeho počáteční výrobní kapacitě.
Toto je také druhá továrna postavená společností CATL v Evropě po továrně v Německu.Rozumí se, že Ningde Times má v současné době deset hlavních výrobních základen na světě a pouze jedna je v zámoří v Durynsku v Německu.Továrna zahájila výstavbu 18. října 2019 s plánovanou výrobní kapacitou 14 GWh.Získala licenci na výrobu 8GWH baterií.V současné době je ve fázi instalace zařízení a první várka baterií sjede z výrobní linky do konce roku 2022.
Podle měsíčních údajů zveřejněných China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance 11. srpna dosáhla celková instalovaná kapacita domácích napájecích baterií v červenci 24,2 GWh, což představuje meziroční nárůst o 114,2 %.Mezi nimi se CATL pevně řadí mezi tuzemské společnosti vyrábějící baterie z hlediska instalovaného objemu vozidel, přičemž instalovaný objem vozidel dosáhl od ledna do července 63,91 GWh s tržním podílem 47,59 %.BYD se umístil na druhém místě s tržním podílem 22,25 %.
Podle statistik Advanced Industrial Research Institute (GGII) se očekává, že domácí výroba nových energetických vozidel dosáhne v roce 2022 6 milionů kusů, což povede k tomu, že dodávky napájecích baterií překročí 450 GWh;celosvětová výroba a prodej nových energetických vozidel překročí 8,5 milionu kusů, což povede k dodávkám napájecích baterií.S poptávkou přesahující 650 GWh bude Čína stále největším světovým trhem s napájecími bateriemi;konzervativně odhadem, GGII očekává, že celosvětové dodávky napájecích baterií dosáhnou 1 550 GWh do roku 2025 a očekává se, že v roce 2030 dosáhnou 3 000 GWh.
Podle výzkumné zprávy Yingda Securities z 24. června rozmístila CATL po celém světě 10 výrobních základen a má společné podniky s automobilovými společnostmi, aby vyrobily celkovou plánovanou výrobní kapacitu více než 670 GWh.Vzhledem k tomu, že základna Guizhou, základna Xiamen a další zahajují výstavbu jeden po druhém, očekává se, že výrobní kapacita do konce roku 2022 přesáhne 400 Gwh a roční efektivní přepravní kapacita přesáhne 300 GWh.
Na základě předpovědi poptávky po lithiových bateriích vyvolané propuknutím globálního trhu s novými energetickými vozy a skladováním energie Yingda Securities předpokládá, že globální dodávky baterií CATL mají 30% podíl na trhu.Očekává se, že prodej lithiových baterií CATL v letech 2022-2024 dosáhne 280 GWh/473 GWh./590GWh, z toho prodej napájecích baterií byl 244GWh/423GWh/525GWh.
Až se dodávky surovin po roce 2023 zvednou, ceny baterií se opět upraví dolů.Odhaduje se, že prodejní jednotková cena napájecích a energetických akumulátorů od roku 2022 do roku 2024 bude 0,9 juanů/Wh, 0,85 juanů/Wh a 0,82 juanů/Wh.Příjmy z napájecích baterií budou 220,357 miliard juanů, 359,722 miliard juanů a 431,181 miliard juanů.Poměry jsou 73,9 % / 78,7 % / 78,8 %.Očekává se, že tempo růstu příjmů z napájecích baterií letos dosáhne 140 % a tempo růstu se začne zpomalovat za 23–24 let.
Někteří lidé v oboru se domnívají, že CATL je v současnosti pod „velkým tlakem“.Už jen z pohledu instalované kapacity si CATL stále drží „top místo“ v žebříčku domácích energetických baterií s velkou výhodou.Pokud se však podíváme na podíl na trhu, zdá se, že jeho výhody pomalu slábnou.
Relevantní data ukazují, že v první polovině roku 2022, ačkoli CATL dosáhla tržního podílu 47,57 %, poklesla o 1,53 procenta ve srovnání se 49,10 % ve stejném období loňského roku.Na druhou stranu, BYD (002594) a Sino-Singapore Airlines mají podíl na trhu 47,57 %.Ze 14,60 % a 6,90 % ve stejném období loňského roku vzrostly na 21,59 % a 7,58 % v prvním pololetí letošního roku.
CATL navíc v prvním čtvrtletí letošního roku čelila dilematu „zvýšení příjmů bez zvýšení zisku“.Čistý zisk v prvním čtvrtletí letošního roku činil 1,493 miliardy juanů, což představuje meziroční pokles o 23,62 %.Je to poprvé, co je CATL uvedena na burzu od svého uvedení v červnu 2018. , první čtvrtletí, ve kterém čistý zisk meziročně klesl a hrubá zisková marže klesla na 14,48 %, což je nové minimum za 2 roky.
Čas odeslání: List-09-2023