Princip fungování motocyklových baterií spočívá především v přeměně chemické energie a elektrické energie.Základní funkcí elektrické baterie, známé také jako baterie, je přeměna chemické energie na elektrickou energii.Baterie se obvykle skládá z kladných a záporných desek, elektrolytu a separátoru.Když motocykl není nastartován, elektřina uložená v baterii se používá k napájení různých elektrických zařízení na motocyklu.Po nastartování motoru je střídavý proud generovaný magnetem usměrněn usměrňovačem na stejnosměrný proud, který nabíjí baterii a nadále dodává energii do motocyklu.dvanáct
Aktivní látky na kladných a záporných deskách uvnitř baterie, jako je olovo a oxid olovnatý v olověných bateriích a sloučeniny lithia v lithiových bateriích, podléhají chemickým reakcím během procesu nabíjení a vybíjení.Během procesu vybíjení se kovové olovo chová jako záporná elektroda, která podléhá oxidační reakci, při které vzniká síran olovnatý;Oxid olovnatý působí jako kladná elektroda, která prochází redukční reakcí za vzniku síranu olovnatého.Během nabíjení se tyto sírany olovnaté rozkládají a vrací se do stavu před vybitím.dvacet tři
Olověné baterie a lithiové baterie jsou dva běžné typy baterií na motocyklech.Olověné baterie generují proud oxidačně-redukční reakcí síranu olovnatého a kovového olova ve zředěném elektrolytu kyseliny sírové, zatímco lithiové baterie používají nevodné roztoky elektrolytu, které mají nižší hmotnost, delší životnost a lepší teplotní adaptabilitu.
Stručně řečeno, pracovní princip motocyklových baterií zahrnuje přeměnu chemické energie (prostřednictvím chemických reakcí) na elektrickou energii, stejně jako použití a cirkulaci elektrické energie (prostřednictvím proudu) na motocyklech.