Proces marketingu elektrických vozidel daleko předčí očekávání průmyslu.Podle údajů Čínské asociace výrobců automobilů dosáhl prodej nových energetických vozidel v Číně v 1. čtvrtletí 2021 515 000 kusů, což je meziroční nárůst 2,8krát.Na základě tohoto výpočtu je vysoce pravděpodobné, že roční prodej nových energetických vozidel přesáhne 2 miliony kusů.
Současně s prodejem dochází i k „vícebodovému rozkvětu“ produktů.Od úrovně A00 po úroveň D, od EV, PHEV po HEV se elektrifikace automobilů vyvíjí směrem k diverzifikovanému produktu.
Rychlý pokrok na trhu a šíření produktů představují pro tři elektrické systémy zaměřené na napájecí baterie stále přísnější výzvy.Zda dokážou držet krok s poptávkou na trhu a neustále uvádět na trh pokročilé technologie a produkty, které splňují potřeby trhu a uživatelů ve více scénářích, je testem inovační síly bateriových společností.
Na 19. Shanghai International Auto Industry Exhibition (2021 Shanghai Auto Show), která byla zahájena 19. dubna, debutovala společnost Honeycomb Energy s celou řadou bateriových produktů.Na základě aktuálních vývojových potřeb elektrických vozidel poprvé uvedla technologii Honeycomb Fast Charging Battery Technology, která neustále vede vývoj průmyslu lithiových baterií s inovativními technologickými produkty.
Nabíjení po dobu 10 minut a dojezd 400 kilometrů.Technologie rychlého nabíjení Hive Energy Bee Speed poprvé debutuje
Od roku 2020 dojezd hlavních modelů elektromobilů doma i v zahraničí obecně přesáhl 600 kilometrů a obavy spotřebitelů z dojezdu se postupně vyřešily.S tím však přichází úvaha o pohodlí nabíjení na straně poptávky.Zda může dosáhnout rychlého nabíjení jako tradiční doplňování paliva do auta, se stalo novým „bodem bolesti“, kterým se uživatelé zabývají.
Technologie rychlého nabíjení baterií je v současné době klíčovým průlomem v řešení pohodlnosti nabíjení a je také hlavním bojištěm pro konkurenční společnosti vyrábějící autobaterie a baterie.
Na tomto autosalonu Honeycomb Energy poprvé představila svou novou technologii rychlého nabíjení a odpovídající bateriové články, které dokážou nabíjet 10 minut a ujet 400 kilometrů.První generací rychlonabíjecích článků bee speed je 158Ah bateriový článek s hustotou energie 250Wh/kg.Rychlé nabíjení 2.2C může dosáhnout 20-80 % času SOC za 16 minut a může být sériově vyráběno do konce roku;Druhá generace rychlonabíjecího jádra 4C má kapacitu 165 Ah a energetickou hustotu vyšší než 260 Wh/kg.Dokáže dosáhnout 20-80% doby rychlého nabíjení SOC za 10 minut a očekává se, že bude sériově vyráběn ve 2. čtvrtletí 2023.
Za produkty pro rychlé nabíjení 4C stojí řada inovativních výzkumů a vývoje společnosti Honeycomb Energy založených na klíčových materiálech lithiových baterií.Podle technického personálu na místě zahrnuje inovativní technologie společnosti v technologii rychlého nabíjení především několik aspektů.
V oblasti materiálů pro kladné elektrody byly použity tři hlavní technologie: 1. Přesná technologie řízení pro směrový růst prekurzoru: řízením parametrů syntézy prekurzoru se dosáhne radiálního růstu velikosti částic, čímž se vytvoří „dálnice“ pro migraci iontů pro zlepšení vedení iontů. a snížit impedanci o více než 10 %;2. Technologie stereo dopingu s více gradienty: Synergický efekt hromadného dopování a povrchového dopování více prvky stabilizuje mřížkovou strukturu materiálů s vysokým obsahem niklu a zároveň snižuje oxidaci rozhraní, zvyšuje cyklování o 20 % a snižuje produkci plynu o více než 30 %;3. Flexibilní technologie povlakování: Na základě analýzy velkých dat a simulačních výpočtů vyberte flexibilní povlakové materiály, které jsou vhodné pro materiály s vysokým obsahem niklu s velkými objemovými změnami, potlačují cyklické rozmělňování částic a snižují produkci plynu o více než 20 %.
Záporná elektroda také používá několik pokročilých technologií: 1. Typ surovin a technologie výběru: výběr různých izotropních, různých struktur a různých typů surovin pro kombinaci, snížení hodnoty OI elektrody z 12 na 7 a zlepšení dynamický výkon;2. Technologie drcení a tvarování surovin: použití malých agregovaných částic k vytvoření sekundárních částic a smíchání primárních částic pro dosažení rozumné kombinace velikosti částic, snížení vedlejších reakcí a zlepšení cyklování a skladování o 5-10 %;3. Technologie povrchové úpravy: použití technologie povlakování v kapalné fázi k potažení amorfního uhlíku na grafitovém povrchu, snížení impedance, posílení kanálů lithných iontů a snížení impedance o 20 %;4. Technologie granulace: Přesně řiďte morfologii, orientaci a další granulační techniky mezi velikostmi částic, čímž se při plném nabití sníží expanze o 3-5 %.
Elektrolyt využívá aditivní systém s nízkou impedancí, jako jsou aditiva obsahující síru/aditiva lithných solí, aby se snížila impedance tvorby filmu na rozhraní kladných a záporných elektrod.Vyšší koncentrace lithné soli zajišťuje vyšší vodivost elektrolytu;Membrána využívá vysoce porézní keramickou membránu, která zvyšuje iontovou vodivost membrány a zároveň zohledňuje tepelnou odolnost, čímž je dosaženo rovnováhy mezi rychlým nabíjením a bezpečností.
Na základě inovace klíčového materiálového systému společnost Honeycomb Energy také provedla řadu optimalizačních inovací v přípravě elektrod, simulaci nadproudové simulace konstrukčních součástí a formulaci strategie rychlého nabíjení.
Více scénářů plné pokrytí voštinových energetických produktů se postupně zlepšuje
Na základě zvážení diverzifikovaných tržních trendů a uživatelských bolestivých bodů na trhu elektrifikace společnost Honeycomb Energy neustále obohacuje svou produktovou matrici tak, aby vyhovovala vícerozměrným potřebám uživatelů.
Na této výstavě Honeycomb také předvedl svou matici produktových řad v několika dílčích sektorech, jako jsou BEV, HEV, BMS, lehká vozidla a skladování energie.
V oblasti BEV přinesla společnost Honeycomb Energy čtyři bezkobaltové baterie založené na platformě E a H, které pokrývají všechny modely od 300 do 800 kilometrů a výše.
Kromě toho společnost Honeycomb také předvedla baterii LCTP založenou na bezkobaltových bateriových článcích, které se přizpůsobí vnějšímu světu.Systém využívá bezkobaltové bateriové články L6 a využívá technologii CTP seskupení druhé generace.Bateriové články jsou uspořádány úhledně ve dvou sloupcích svisle a tvoří tak celkové rozložení matice.To umožňuje volně seskupovat napěťovou platformu v povoleném rozsahu, aniž by byla omezována počtem tradičních modulových řetězců, což více přispívá k platformizaci a standardizaci bateriových sad a dále zkracuje vývojový cyklus, Snižuje náklady na vývoj.
V oblasti HEV společnost Honeycomb Energy letos uvedla na trh články HEV založené na systému měkkého obalu s životností až 40 000krát za podmínek RT 3C/3C 30–80 % SOC.Pokud jde o výkon při vysokých a nízkých teplotách, rychlost vybíjení nabíjení, DCIR a výkon, je lepší než jiné podobné produkty v průmyslu.Honeycomb Energy je založena na bateriovém bloku HEV tohoto bateriového článku pomocí modulární integrační technologie soft pack, která má vyšší stupeň systémové integrace.Přijímá design s nízkým rozptylem tepla a vzduchem chlazené chlazení, což může výrazně snížit náklady na celý systém vozidla;Může také splňovat teplotní rozsah -35 ~ 60 ℃ ve všech regionech.
Baterie HEV navíc využívá integrovaný BMS s přesností SOC 3 %, který může dosáhnout úrovně funkční bezpečnosti ASILC a má funkce jako upgrady UDS, OBDII a FOTA.
Inovace pohání komplexní urychlení vývoje voštinové energie
Za řadou špičkových technologií a produktů stojí vysoce inovativní firemní gen Honeycomb Energy.
Honeycomb Energy se jako společnost vyrábějící napájecí baterie, založená před necelými třemi lety, ujala vedení při uvádění technologických produktů, jako je vysokorychlostní laminovací proces, bezkobaltové baterie, gelové baterie a bateriové sady s tepelnou bariérou v tomto odvětví.Jeho rušivé inovativní myšlenky pronikly do mnoha dimenzí, jako je vývoj základních materiálů, technologické inovace a inteligentní upgrady výroby.
V roce 2020 se instalovaný výkon Honeycomb Energy dostal do první desítky po dobu pěti po sobě jdoucích měsíců a v prvním čtvrtletí roku 2021 se jeho instalovaný výkon ustálil na 7. místě v Číně.Podle Yang Hongxina, předsedy a generálního ředitele společnosti Honeycomb Energy, je cílem Honeycomb pro rok 2021 stát se top 5 v domácí instalované kapacitě.
Pokud jde o uspořádání výrobní kapacity, od roku 2021 společnost Beehive Energy oznámila výstavbu dvou základen pro výrobu baterií o kapacitě 20 GWh v Suining, Sichuan a Huzhou, Zhejiang.Kromě toho se nachází v 6GWh projektu Jintan Phase III v Changzhou a plánuje výstavbu 24GWh továrny na články a továrny PACK v Německu.Beehive Energy sprintuje k celosvětové výrobní kapacitě 200 GWh do roku 2025.
Pod globálním trendem elektrifikace automobilů je tržní model napájecích baterií stále plný změn.Pro nové síly, jako je Honeycomb Energy, mohou pokračovat v integraci a inovaci v celém řetězci materiálů, procesů, zařízení atd., neustále porušovat přirozené hranice a mají potenciál vyrůst v novou generaci předních společností v globálním novém energetický průmysl.
Čas odeslání: 16. ledna 2024