Takzvaní „tři mušketýři“ nových energetických vozidel odkazují na tři různé režimy pohonu: palivové články, hybridní a čistě elektrický.Od začátku letošního roku obletěl svět čistě elektrický model Tesly a vzkvétaly i domácí domácí hybridní vozy jako BYD a Qin.Zdá se, že mezi „Tři mušketýry“ je pouze výkon palivových článků mírně nevýrazný.
Na právě probíhajícím autosalonu v Pekingu se „hvězdami“ výstavy stalo několik oslnivých nových modelů s palivovými články.Tato situace lidem připomíná, že marketing vozidel s palivovými články se postupně blíží.Akcie na akciovém trhu s palivovými články, zejména včetně SAIC Group, která vyvíjí vozidla s palivovými články [zpráva o financování výzkumu – 0,07 %] (600104);Holdingové společnosti podniků s palivovými články, jako je Jiangsu Sunshine, hlavní akcionář společnosti Shenli Technology [-0,94 % výzkumná zpráva o financování] (600220), Great Wall Electric [-0,64 % výzkumná zpráva o financování] (600192) a Nandu Power [- výzkumná zpráva o financování 0,71 %] (300068), která drží akcie společnosti Xinyuan Power;A další související podniky v průmyslovém řetězci, jako je Huachang Chemical [-0,90 % financování výzkumné zprávy] (002274) zahrnující redukční činidlo „borohydrid sodný“ a Kemet Gas [0,46 % financování výzkumné zprávy] (002549) s kapacitou dodávek vodíku.
„Palivové články jsou ve skutečnosti reverzní chemickou reakcí elektrolýzy vody.Vodík a kyslík se spojují za vzniku vody, která vyrábí elektřinu.Teoreticky lze palivové články použít všude tam, kde se používá elektřina.“Zhang Ruogu, zástupce generálního ředitele Shenli Technology, to použil jako úvodní prohlášení v rozhovoru s reportéry Securities Times.Rozumí se, že hlavním směrem společnosti je výzkum a industrializace vodíkových protonových výměnných membránových palivových článků a dalších technologií zahrnujících různé produkty palivových článků s různým využitím.Jiangsu Sunshine a Fosun Pharmaceuticals [-0,69 % výzkumná zpráva o financování] drží 31 % a 5 % vlastního kapitálu.
Přestože existuje mnoho použitelných oblastí, komerční využití palivových článků v Číně není jednoduché.Kromě toho, že výrobci automobilů jsou nadšení z prosazování konceptu vozidel s palivovými články, je vývoj palivových článků v jiných oblastech stále relativně pomalý.V současnosti jsou hlavními důvody, proč je obtížné komercializovat palivové články na čínském trhu, vysoká cena a omezené množství vodíkových čerpacích stanic, nedostatek podpůrných dílů a potíže s replikací zahraničních vzorků.
Brzy se objeví vozidla s palivovými články
Na autosalonu v Pekingu přitáhla značnou pozornost nejnovější verze nového sedanu s palivovými články Roewe 950 od SAIC Group.Sněhově bílá aerodynamická karoserie a průhledná kapota motoru plně předvádějí vnitřní napájecí systém vozu a přitahují ke sledování mnoho diváků.Největší předností tohoto nového vozu je, že je vybaven duálním napájecím systémem baterie a palivového článku, převážně vodíkového palivového článku, doplněného baterií, kterou lze nabíjet prostřednictvím městské sítě.Uvádí se, že SAIC Group může dosáhnout malé výroby vozidel s palivovými články v roce 2015.
Obecně řečeno, hybridní pohon pro nová energetická vozidla znamená kombinaci vnitřního spalovacího výkonu a elektrické energie, zatímco SAIC využívá palivovou elektrickou energii.
Čas odeslání: 30. prosince 2023